Характеристики KIA Sportage (2018 – 2022, IV Рестайлинг)
Classic, Classic "Тёплые Опции", Comfort, Luxe, Prestige, Специальная серия «Лига Европы», Luxe+, Edition Plus, Luxe + Black Edition, Prestige Black Edition, GT Line, Premium, Premium Black Edition
Внедорожник, 5 дверей, 5 мест
2 л., 2.4 л. / Бензин, Дизель
Механика (6 ст.) / Автомат (6 ст.) / Автомат (8 ст.)
Передний, Полный
Технические характеристики KIA Sportage 2018 – 2022, IV Рестайлинг Компактный Кроссовер
Общая информация
Страна марки
Южная Корея
Класс автомобиля
Кроссоверы
Количество дверей
5
Количество мест
5
Поколение
2018 – 2022, IV Рестайлинг
Трансмиссия
Коробка передач
Механическая
Количество передач
6
Тип привода
Передний
Размеры
Длина
4485 мм
Ширина
1855 мм
Высота
1645 мм
Колёсная база
2670 мм
Клиренс
182 мм
Ширина передней колеи
1625 мм
Ширина задней колеи
1636 мм
Размер колёс
215/70/R16 225/60/R17 245/45/R19
Эксплуатационные показатели
Макс. скорость
186 км/ч
Разгон до 100 км/ч
10.5 сек
Расход топлива л/100 км
7.9 смешанный / 10.7 город / 6.3 трасса
Марка топлива
АИ-95
Экологический класс
Euro 5
Объём и масса
Объем багажника
466 л
Объём топливного бака
62 л
Снаряженная масса
1485 кг
Полная масса
2050 кг
Двигатель
Тип двигателя
Бензиновый
Расположение двигателя
переднее, поперечное
Объем двигателя
1999 см³
Тип наддува
нет
Макс. мощность
150 л.с.
Расположение цилиндров
рядное
Количество цилиндров
4
Число клапанов на цилиндр
4
Характеристики KIA Sportage
Габариты
Топливо
22 отзыва
KIA Sportage
Прицеп оставил трактору
Вожу пустые рамки, банки и инструмент, а тяжёлый прицеп оставил трактору. Киа Спортейдж 2018 года с бензиновым мотором 2,0 и полным приводом купил с пробегом 203 700 км. Полтора года езжу на нём в Псковской области. По сухой полевой дороге машина проходит нормально, на мокрой траве полный привод помогает тронуться. В колею не лезу: клиренс средний, бамперы жалко. Багажник квадратный, спинки складываются удобно. Мотор с грузом не быстрый, автомат при подъёме переключается чаще. Подвеска жёстко встречает промоины, в салоне слышны камни из-под колёс. Рабочая сторона машины — практичный отсек и уверенность на скользком подъёме; спорная — возрастной износ, шум и отсутствие настоящей проходимости.
KIA Sportage
С коляской подружились, с порогами нет
После седана садиться удобнее, коляска племянницы входит без игры в тетрис, дети не упираются коленями в спинки. Киа Спортейдж 2021 года с двухлитровым бензиновым мотором и передним приводом купила на вторичке с отметкой 63 800 км. Пятый месяц осваиваю машину по Москве. Автомат работает спокойно, в плотном потоке ничего не раздражает. Парковаться оказалось проще, чем я боялась: кузов хорошо чувствуется, камера помогает. Динамика обычная, на резкое ускорение мотор отвечает шумом, поэтому на трассе не тороплюсь. Подвеска замечает острые стыки, а широкие пороги после дождя обязательно пачкают брюки. Зато посадка удобная, обзор понятный и вещей помещается заметно больше. Главный минус для меня не расход и не скорость, а вечная тряпка для порогов в дверном кармане.
KIA Sportage
Чемоданы поместились, тёща тоже
Два чемодана, детские сумки и складная коляска входят без груза на коленях; однажды поместилась ещё и тёща, что стало лучшей проверкой салона. Киа Спортейдж 2020 года с двухлитровым мотором, автоматом и полным приводом купил при пробеге 121 900 км. Одиннадцать месяцев путешествуем на нём из Омска. На трассе кресла удобные, климат распределяет воздух нормально. При полной загрузке мотору не хватает бодрости, обгон планирую. Подвеска на швах жёсткая, арки шумят. Полный привод полезен зимой, но расход и грязные пороги каждый день напоминают о размере. Покупку оправдывают пространство и спокойное управление; снизили впечатление вялый разгон с багажом и не самая мягкая поездка.
KIA Sportage
До лодочной базы без внедорожных фантазий
К озеру я езжу ради рыбалки, а не ради проверки бамперов на прочность. Киа Спортейдж 2018 года с бензиновым мотором 2,4, автоматом и полным приводом нашёл с пробегом 178 300 км. Одиннадцать месяцев держу машину в Карелии. Экземпляр выбирал долго: проверили кузов снизу, работу полного привода, двигатель и коробку. Удочки лежат вдоль сложенной части дивана, ящики и сапоги входят рядом, дверь открывает широкий проём. По разбитому грейдеру автомобиль идёт собранно, но короткие ямы отдаёт в салон жёстко. На мокром подъёме задняя ось подключается без суеты, по снегу трогаться легче, чем на прежнем переднеприводном универсале. При этом свесы и дорожный просвет быстро объясняют границы дозволенного. Там, где дорога превращается в две глубокие канавы, оставляю машину у базы и иду пешком. Мотор тянет уверенно, хотя аппетит в городе скромным не назову. Сидеть удобно, печка справляется, свет хороший. На трассе слышны шины, широкая стойка требует внимательнее смотреть на поворотах, порог пачкает штанину. Из плюсов отмечу тягу, место для снаряжения и уверенный старт зимой. Из минусов — расход, плотную подвеску и совсем не внедорожную нижнюю часть кузова. Получился нормальный транспорт до рыбалки, если не путать подъезд к воде с болотной экспедицией.
KIA Sportage
Коляска больше не диктует маршрут
Коляска входит поперёк, рядом остаётся место для пакетов. Когда родился второй ребёнок, наш седан стал маленьким ровно в тот момент, когда в багажник отправилась двойная коляска. Киа Спортейдж 2020 года с мотором 2,0, автоматом и полным приводом купил при показании 96 700 км. Год живём с машиной в Казани. Брал подержанной после осмотра кузова, двигателя, коробки и муфты, потому что семейный бюджет не любит сюрпризов. Детские кресла не превращают второй ряд в наказание, двери открываются широко. Жене нравится высокая посадка, мне — понятные размеры и нормальная камера. Зимой со двора выбираемся уверенно, но сугроб штурмовать не пытаюсь: полный привод помогает тронуться, а не отменяет низкие края бамперов. Двухлитрового мотора хватает в городе. На трассе с четырьмя людьми и вещами обгон приходится рассчитывать заранее, при нажатии в пол звук появляется быстрее ускорения. Автомат переключается без нервов. Подвеска на плохом асфальте плотная, задние пассажиры замечают острые заплаты. Шины и арки слышны сильнее, чем хотелось бы. За год оценил простую вещь: салон не огромный, но организован удобно. Минусы тоже бытовые — пороги собирают грязь, камера пачкается, пластик у багажной двери уже получил царапины от коляски. Сильными сторонами считаю посадка, второй ряд, форма грузового отсека и зимняя уверенность. Даже детские куртки теперь не свалены рядом с водителем. Машина не сделала семью мобильнее сама по себе, зато перестала заставлять выбирать между коляской и недельными покупками.
KIA Sportage
Спортейдж 2019 года, полный привод, 2,0 дизель 185л.с.
Приобрел авто в салоне в 2019 году, с гарантией 5 лет или 150 000 км. До этого был владельцем МВ с-280, Опель Фронтера, Ауди А6, пересаживаясь с немцев на корейца было некоторое волнение и опасение... Тем не менее, за время эксплуатации (сегодня на одометре 117к) заменял лишь расходники. На трассе держится великолепно, без кренов на приличных скоростях на виражах, подрыв и реакция на педаль газа с низов, без затупов и на любой скорости. Классический 8-ступенчатый автомат переключается адекватно, мягко и незаметно. В горной местности быстро адаптируется под подъемы и спуски. На легком бездорожье и на снегу ведет себя уверенно, даже без принудительного подключения задней оси, автоматика работает более менее слажено, однако для более тяжелых условий клиренса маловато, хотя запас тяги имеется (400 нм). Датчики дальнего света работает изумительно, оптика полностью LED (единственное не хватает подсветки в поворотах, но при включенных противотуманках обочина освещается лучше). Помощники (удержание в полосе, индикатор слепых зон, адаптивный круиз, предотвращение столкновений и наезда на пешехода, автоматическая парковка) работают ненавязчиво и корректно. Однако пользоваться ими постоянно надоедает, к примеру, автопарковку использовал только в первое время эксплуатации, конечно у жены этот период времени был намного больше - первые 2 года , но и она в настоящее время про нее забыла). Единственным постоянным слугой остается контроль слепых зон. Панорамная крыша создает в салоне свою особую атмосферу. Расход реальный от 5.3 (трасса) до 12 (зимний город). Из недостатков: - жестковатая подвеска, одной из причин считаю наличие 19-х дисков, однако неровности отрабатывает довольно достойно, без зубодробильности; - не всегда адекватно работает датчик дождя, при наличии регулировки его чувствительности, не редко сложно найти нужный уровень; - пороги не защищены от загрязнения, в непогоду, при высадке легко испачкать ноги; - отсутствие подсветки салона ( хотя это скорее каприз)) принудительное освещение салона LED-светильники. Да и вообще выше перечислены не недостатки, а личные хотелки. Однозначно один из самых достойных конкурентов в своем классе. При наличии хорошей комплектации - одни положительные эмоции и тяга к покорению километров на любой поверхности) С такими же параметрами рекомендую безоговорочно!
KIA Sportage
Машина мечты
Пересела на спортак с сида, разница конечно космическая, ну и по цене тоже))Брала на вторичке, но почти новую. Управляемая резкая машина, которая очень хорошо справляется с бездорожьем, за это лето 3 раза были в лесу и одна поездка на Алтай. Все прошло гладко, ни разу не подвела машина.
KIA Sportage
Комфортный климат и в жару и в холод
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат нормальный. Из того, что не очень нравится – нет электропривода багажника и сидений.
KIA Sportage
Комфортный климат и в жару и в холод
В отличие от третьего поколения это авто стало мягче и тише. Заметно улучшение шумоизоляции и дизайна салона. Внешний вид радует глаз, да и качество сборки на высоте. Внутри машины уютно, в авто тепло и климат нормальный. Из того, что не очень нравится – нет электропривода багажника и сидений.
KIA Sportage
Отъездил 5 лет на предыдущем кузове
Вообщем ребята , только продал свой спортаж 2015 года , по истечении гарантии, хотел написать отзыв, не смотрите что кузов другой, конструктивно также машина. Что могу сказать служил верой и правдой, по динамике машина спокойная, но хватает чтобы обогнать и модно двигаться достаточно динамично, управляемость мне очень нравилась, было ощущение что на повороте у неё подруливают все 4 колеса)) думаю полный привод помогал, а зимой вообще было очень уверенно передвигаться по городу в любую кашу, также полный привод хорошо себя показал на полях в дождливую погоду, я понимаю что это кроссовер, но когда я ездил себе в деревню с поля машины 3 за лето вытаскивал, фары отличные, даже ночью всё очень хорошо видно, расход в городе 10, на трассе 8, шумка средняя, места не очень много в салоне, если сзади дети приходится сидень пододвигать, что доставляло дискомфорт, с первого года что-то шуршало в районе приборной панели, думаю криворукие дилеры сигналку туда засунули на скотче), багажник не велик, не хватало. Проехал я за 5 лет 110000км, в этом году вылетел привод переднего колеса , как оказалось это болезнь у них, причем сам привод если не смажешь тысяч на 30 км, то потом будешь резать и менять пол машины)) но диллер как всегда не в курсе) к 100000 уже менять много чего надо, а до этого машина радовала почти каждый день, но не так чтобы я бы всем советовал к покупке.
