Крыло планера длиннее любого чемодана

Радиоуправляемый планер разбирается на части, но длинная консоль крыла все равно требует аккуратности. В Шкода Кодиак II она проходит между креслами при сложенной секции, фюзеляж лежит в отдельной люльке, аккумуляторы едут в защитном боксе. Автомобиль новый, 2025 года, пробег 10 тысяч километров. Двухлитровый мотор уверенно идет по трассе, полный привод помогает на сухой травяной площадке после росы, в грязь не лезу. Селектор у руля освободил место под аппаратуру, камеры удобны при развороте, кресло поддерживает на дальней дороге. Минусы — большой экран быстро становится матовым от пальцев, задний объектив пачкается, короткие ямы слышны. Третий ряд обычно сложен: с поднятыми креслами планер и пассажиры не договорятся. Зато теперь хрупкое крыло не лежит на чужих коленях.