Skoda Kodiaq: реальные отзывы владельцев и опыт эксплуатации
Серьезное семейное авто с третьим рядом по смешной цене
Основное, что необходимо знать об автомобиле Skoda Kodiaq нового поколения, так это то, что в двери водителя присутствует ниша для зонта (ну как в кадиллаке) и прорезиненная защита боковой части, предотвращающая повреждения лакокрасочного покрытия, надо сказать исчезающее волшебным образом, при закрывании. Вот самые главные нюансы, которые могут заинтересовать того, кто хочет купить этот автомобиль. Все остальное – несущественно. Потому что, машина, без изъянов (практически), особенно учитывая ее стоимость. Все недостатки компенсируются на фоне получаемых возможностей за такую цену. Конечно это налет легкой иронии. Но долго говорить о классическом авторитарном автомобиле нет смысла. Пожалуй, каждый с ним знаком. Одно, чем хочу поделиться, так это отличиями от шаблонов Skoda. В комплектации с третьим рядом, до недавнего времени, достать авто было очень сложно. Мне это удалось, и я об этом пожалел. Оно того не стоит уж поверьте. Особо без негатива, но тем, у кого рост больше 160см и вес более 50кг, они просто не пригодятся. По большей части (тем кто прям расстроен хочу сказать, не все так плохо) стоит учитывать габариты авто и делать акцент на компромиссы. Сидения регулируются, отодвигаются, поэтому со вторым рядом «договориться можно» и даже очень вальяжно раскинуться в пределах возможностей, конечно. В целом по комфорту все на высшем уровне, в том числе и для пассажиров второго ряда. Панорама отличная крыша высокая и места много. Еще есть розетки, разъемы, подогрев и климат встроено все в нижней части спинки бокового переднего. Так, что если вы отправляетесь в дальнее путешествие…возьмите Kodiaq с собой. Больше пошутить особо не над чем. В управление авто замечательное и главное, что все чувствуют в нем себя безопасно. Идет гладко, мягко, где надо дерзит. В общем, полноценный спорт с проходимостью кроссовера. Можно и так сказать. По механике пока нечего добавить, ведь авто новый. Но зная Skoda, думаю, и с этим проблем не будет. Так что, если вы искатель компромиссов (с частности цена, качество, возможности), то этот автомобиль для вас. "
Надежен в дальних поездках
Пересел на Codiaq нижегородской сборки полгода назад с «Октавии». Тоже симпатичного, но не такого вместительного автомобиля. Впечатлили габариты багажника со светодиодной подсветкой и системой фиксации грузов. Это и требовалось, поскольку закупаемся помногу и часто выезжаем с семьей за город. Внешне кроссовер выглядит эффектно, выделяется среди собратьев обтекаемой формой и профильными линиями. Высокий клиренс помогает проехать по бездорожью, надеюсь, выручит и в снегопад. К управлению привык быстро – обзорность с водительского места после настройки зеркал, руля и кресла хорошая. Динамики 150 сильного двигателя достаточно для города и маневров на шоссе. Пару секунд задержка, и быстрый разгон. Управляемость без нареканий даже на высоких скоростях: авто плавно вписывается в повороты, устойчив к крену. Подвеска в меру жесткая, что дает плюсы на трассе. Мотор тихий, дворники трут беззвучно. С шумоизоляцией все в порядке, поскольку дверцы укрыты трехконтурным уплотнением. При разговоре с задними пассажирам не нужно кричать. Сборка машины и качество отделки на достойном уровне. Салон со светодиодной подсветкой отделан под классику, ниши и кармашки обиты фетром. Места на заднем сидении достаточно даже для крупных мужчин, поскольку кресла можно регулировать по длине и ширине. Дети 3 и 5 лет у меня там ходят, разминаются, если подолу стоим в пробках. Плюс в комплектации идет подогрев задних сидений. Удобно, когда везешь детвору осенним утром. За рулем чувствую комфорт, часто пользуюсь регулируемым подлокотником. Есть два просторных бардачка с охлаждающей системой. Документы в них не помещаются, приспособил для папок нишу двери. Центральная консоль укомплектована системой паркинга, экстренного торможения, все это нужно и используется. Информацию о давлении в шинах и других показателях состояния машины вижу на дисплее во время поездок. В багажнике есть полноразмерное запасное колесо. Оно пригодилось, когда летом выезжали на природу. Оптику выбрал светодиодную, с линзованной противотуманкой. Запотевала на первых порах, потом прошло. Летом были проблемы с левым омывателем фар, когда при срабатывании становилась наперекосяк крышечка. Пришлось устранить дефект по гарантии. Кроме этого обращался за установкой решетки радиатора. Родные широкие щели в ней не защищали от попадания камней. Плюс делал защиту ЛКП и антикор днища. Топливный расход машины в черте города – 10-11 л, на трассе без климата – 6,5 л. Считаю свой выбор удачным. За цену, которую заплатил, ничего лучшего и даже подобного нет.
Управляемый и динамичный кроссовер, полностью оправдал вложения
Когда покупал Кодиак- не сомневался в качестве данного авто, наверное потому что давно знаком с брендом, в ближайшем окружении несколько автомобилей марки Шкода, да и вообще тепло отношусь к этой марке. Авто себя полностью оправдало, все очень хорошо, машина динамичная, очень хорошая собранная подвеска, качественный салон, в общем все, что я и хотел. Большой багажник, просторный салон, небольшой расход топлива- все это есть и не может оставить равнодушным, А еще она красивая, за это и люблю ее.
Представительный, комфортный и мощный кроссовер
Хотел кроссовер, обязательно немецкий, но по деньгам не пролезал в Туарег и Ауди, поэтому обратился к Шкоде, все знают, что это те же немцы, только бренд другой. Купил новой, в кредит, мотор 2.0. Сперва было непривычно- машина реально большая. Для семьи- самое то. По ходовке я пока не могу ничего сказать, машина новая, ничего сломаться не успело. Все боятся роботизированных коробок этих, но зря, если уметь ей правильно пользоваться- все нормально с ней будет. Главное брать комплектацию побогаче, чтобы за опции не доплачивать отдельно, так дешевле выходит. Очень крутые фары, диодные, светят отлично, да и вообще у меня нет к машине каких-то вопросов.
Надежный и безопасный кроссовер
Свою Skoda Kodiaq максимальной комплектации я эксплуатирую всего 4 месяца. Взял в салоне в рассрочку. До этого был Nissan X-Trail. Очень долго выбирал между ней и Sorento Prime. Решающим моментом стал более широкий кузов, упругая подвеска и управляемость Кодиака. При езде возникает ощущение, что сидишь за рулем седана, а не паркетника. Динамика хорошая, без рывков. Салон Шкоды обделан мягкой кожей, по сравнению с Ниссаном — сама нежность. Интерьер и дизайн просто роскошный. Даже при длительной езде спина не затекает и не болит — кресла очень удобные. Благодаря отличной шумоизоляции в салоне всегда тихо. Очень радует моментальный отклик защиты от столкновений, работает даже при отклике боковых датчиков. Кроме того, очень нравиться круговой обзор и светодиодные фары. При маневрировании в темноте отлично выделяет пешеходов. Из минусов можно выделить только цену авто, но я думаю, свою стоимость оно оправдывает на все 100%.
Большой и надежный внедорожник с премиальными внешними данными
Выбирала между Туарегом и Шкодой Котей. Как уже понятно изначально, выбор пал именно на последнюю, по ряду причин и советов близких знакомых. Хотя, может дело было в цене?! Кто ж Вам правду скажет) Внешность Коти очень эффектная. Я всегда мечтала о высокой посадке, хорошем клиренсе и мощном движке. Да, это конечно не максималка, но очень достойная. Брала в комплектации – Стиль+. Объем турбо двигателя – 2,0л, 150 лошадок. Очень резвый Малыш. Разгон 100 км/ч за 9,7с. Да, частенько я оставляю всех на светофоре. Признаюсь честно, игра в шашечки для меня не новинка. Хотя очень стараюсь себя сдерживать. Малчуковский характер частенько меня подводит. Турбо - возможности очень выручают, если ну очень хочется обогнать. Вместительность и просторность салона меня очень радует. Да и не только меня, но и моих близких. Полдеревни с собой не возила, но тех, кто со мной ездили, были в восторге. У меня семьи нет, по сути, прикупила для себя красивой. Мультимедийка и навигация на достойном уровне. Все, что мне надо, все под рукой. С инструкцией сидеть не надо. Вместительность багажника, конечно, оставляет желать лучшего. Хотя это не фура и для моего одного шкафа, вполне достаточно. Клиренс меня радует – 187мм. Бордюры мы перешагиваем, глубокие ямы не пугают наше днище. Проходимость на достойном уровне. Еще нигде не застряла. Правда,может еще и не было таких поводов. В основном езжу по городу и по трассе. В среднем расход – 7,1л. Согласитесь, вполне достойно. Подвеска такая, как я люблю: не жесткая и не мягкая. Свет на 5 баллов. В темноте все видно, светит очень плотно. Встречные машины, конечно, не ослепляю, но дорогу вижу на ура. Для тумана есть противотуманки.
Семейный кроссовер, надежен во всем
Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились в глаза серебристые рейлинги, боковые стекла с хром-пакетом и, конечно же, 18-е диски TRITON 7J. Внешний дизайн - солидный и очень гармоничный. Салон выглядит не менее эффектно. Кожа+алькантара, хромированые накладки. Много полочек и ящиков. Водительское сидение с электроприводом и функцией памяти. Очень удобно, так как не надо после смены водителя тратить по полчаса, чтобы выставить удобное положение. Как мама скажу, что очень порадовало крепление ISOFIX на переднем и заднем сидениях (для детского кресла). Безопасность также на высоком уровне, благодаря системе Crew Protect Assistant. Не могу сказать, что я плохо вожу, но неадекватов на дороге хватает. Благодаря этой системе, все закончилось хорошо: без травм и повреждений. Эта система подготавливает всю бортовую систему в случае аварийной ситуации. Есть датчик усталости водителя, розетка (230V), круиз-контроль, противоугонка (пытались как-то спереть), система кругового обзора, подогрев руля и многое другое. Мультимедийка на высоком уровне: звук потрясающий. 9 динамиков с сабом. Меня классическая музыка в стерео обработке очень успокаивает. На дороге ведет себя спокойно и надежно. Маневренность и динамика на высоком уровне. Отлично разгоняется и тормозит. Вместительный багажник. Хороший клиренс – 187мм, позволяет не боятся бордюров. В снег по горло, я не заезжала. Расход в среднем – 7,1.
Безопасен и отлично адаптирован для наших дорог
Взяла в комплектации Стиль+ 1,5 года назад. Заказывала в салоне в 2017 году, с условием, что соберут чехи и 2018 года выпуска. Объем двигателя – 2,0, робот, полный привод. Первый раз когда ее увидела, бросились в глаза серебристые рейлинги, боковые стекла с хром-пакетом и, конечно же, 18-е диски TRITON 7J. Внешний дизайн - солидный и очень гармоничный. Салон выглядит не менее эффектно. Кожа+алькантара, хромированые накладки. Много полочек и ящиков. Водительское сидение с электроприводом и функцией памяти. Очень удобно, так как не надо после смены водителя тратить по полчаса, чтобы выставить удобное положение. Как мама скажу, что очень порадовало крепление ISOFIX на переднем и заднем сидениях (для детского кресла). Безопасность также на высоком уровне, благодаря системе Crew Protect Assistant. Не могу сказать, что я плохо вожу, но неадекватов на дороге хватает. Благодаря этой системе, все закончилось хорошо: без травм и повреждений. Эта система подготавливает всю бортовую систему в случае аварийной ситуации. Есть датчик усталости водителя, розетка (230V), круиз-контроль, противоугонка (пытались как-то спереть), система кругового обзора, подогрев руля и многое другое. Мультимедийка на высоком уровне: звук потрясающий. 9 динамиков с сабом. Меня классическая музыка в стерео обработке очень успокаивает. На дороге ведет себя спокойно и надежно. Маневренность и динамика на высоком уровне. Отлично разгоняется и тормозит. Вместительный багажник. Хороший клиренс – 187мм, позволяет не боятся бордюров. В снег по горло, я не заезжала. Расход в среднем – 7,1.
Удобный и просторный SUV, с высоким клиренсом
Обладателем своего внедорожника Skoda Kodiaq я стал около года назад за границей. Изначально меня зацепил он своими габаритами и солидностью. Очень понравился экстерьер. Автомобиль выглядит энергично и современно, сзади немного массивнее, чем спереди. Радует просторный салон, для поездок всей семьей — самое то. При желании, можно даже заказать третий ряд сидений. Связь с дорогой — это сплошное удовольствие. Передвигается плавно, не «клюет носом» при торможении, звука мотора не слышно, быстро отзывается на давление педали газа. Кадьяк прекрасно подойдет для дальних поездок, потому как кресла очень удобные. В среднем расход топлива составляет около 13 л. Это единственный весомый недостаток, который можно заметить в этой модели. Ну а так, машинка очень резвая и представительная.
