Обзор автомобиля
Краткая история моей тачки Кушечки
На Q7 денег не хватало конкретно, поэтому решил взять Ку5 и, вы знаете, не прогадал. Машина отличная, единственное, по гарантии поменяли КПП, был заводской брак, но это случается, ничего страшного. Машина в очень хорошей комплектации у меня, есть практически все. Очень нравится камера кругового обзора. Надежностью автомобиля я доволен, характеристиками тоже, даже уже не думаю о покупке Ку7, теперь он кажется каким-то несуразно огромным.
Дополнительных опций выше крыши
Ну вот, свершилось, наконец-то я владелец долгожданного Audi Q5. Построен на платформе MLB, как и семерочка, но вес при этом почти на 100 кг меньше. Брал машинку с двигателем 2.0 TFSI (180 л. с.) Quattro , комплектация стандарт. Разгон. Что могу сказать - монстр весом 1795 кг легко разгоняется до сотни за жалкие несколько секунд – за 7,5. Это действительно впечатляет. Этому помогает рядный четырёхцилиндровый двигатель с турбонагнетателем и охлаждением воздухонаддува. Проходимость. Отличная. В городе вообще думать не приходится об этом. Дизайн + салон. Ну тут немцы как всегда на высоте. Это просто гордая пантера, а не машина. Да и многие смотрят с завистью – вижу, когда еду на своей кушечке. В салоне просторно, очень комфортно, даже если едем куда-то всей семьей, и с детьми. Управляемость. На высоте! Руль как пух. Скорости переключаются легко, даже и не знаю, что тут написать – все идеально. Полный привод quattro ultra с многодисковой муфтой – это что-то, нравится гораздо больше чем дифференциал Torsen. Дополнительных опций – выше крыши, от умной подвески до космической приборной панели cockpit.
Идеальный автомобиль для города
Почему взяла эту машину? Наверно слово Ауди было ключевым моментом. Тем более, что внешне она была очень презентабельна. Походив по салонам, к сожалению, я поняла, что комплектации там так себе. Ассортимент не мешало бы обновить. Брала в лизинг. Машину пригнали с Германии. Что в ней зацепило? Панорамная крыша, красивый кожаный салон, подсветка по контуру, оптика диодная. Также к этому входил стандартный набор климат, камера заднего вида, различные подогревы и датчики. Комплектация – Спорт, 249 лошадок, коробка робот. Объем двигателя – 2,0. Передачи переключает хорошо. Есть разные режимы. Разгоняется быстро – за 6,1 секунд до 100 км/ч. На дороге маневренная и динамичная. Не боюсь поворотов, если забыла сбросить скорость. Скорость не ощущается, спасает круиз. В среднем расход – 7,1, по трассе – 6,3. Есть различные системы помощники. Например, при парковке. Шумоизоляция на крепкую четверку. При скорости выше 110 км голос приходится повышать. Форма сиденья не совсем рассчитана на долгую дорогу. Хотя есть 10 режимов регулировки. Багажник очень вместительный. Вполне влезут лыжи со всем снаряжением для 3х человек. Салон достаточно просторный. Всем места хватает. Пневмоподвеска также очень радует. Ямки и неровности проглатывает. Езжу уже больше года. Проходила только плановое ТО и сломался передний стеклоподъемник. Грешу на мойку.
Не для разбитых дорог
Ауди Ку 5 по счету у меня четвертый автомобиль, предыдущий был Тойота Рав-4. Двигатель на дизеле, 2 л, 190 лошадей, отклик мгновенный. Расход по городу варьируется от 5 до 8 л на сотню. Тихий двигатель, комфортный салон и отличная шумоизоляция. Высокая проходимость на бездорожьях, отличная управляемость и тяга. Габариты автомобиля кажутся небольшими, но салон достаточно просторный. Я вешу 95 кг при росте 194 см, чувствую себя отлично как на водительском сидении, так и сзади на пассажирских. Сидения удобные, ноги и спина не устают. Просторный и вместительный багажник меня очень радует, частенько он у меня забит под завязку. Определенный плюс – масло вообще не ест. Мультимедийная система так себе, надо менять. По разбитым дорогам подвеска идет шумно.
